Caso di studio del progetto della metropolitana KAFD a Riyadh, Arabia Saudita
2026-07-06
Il gruppo Dragn Yore aiuta la stazione della metropolitana KAFD dell'Arabia Saudita a sviluppare un sistema di orientamento intelligente di livello mondiale, stabilendo un nuovo punto di riferimento per le città intelligentiNegli ultimi anni, il piano “Vision 2030” dell’Arabia Saudita è stato ampiamente implementato e la capitale, Riyadh, sta attraversando una trasformazione urbana senza precedenti. Essendo il principale motore economico di questa visione, il King Abdullah Financial District (KAFD) non solo riunisce le principali istituzioni finanziarie globali, ma è anche rinomato per il suo design urbano futuristico. Con la piena apertura della metropolitana di Riad, la stazione della metropolitana KAFD, in quanto uno dei più grandi snodi di trasferimento della città, svolge un ruolo cruciale nel collegare le linee della metropolitana 1, 4 e 6, nonché la monorotaia del distretto. Per garantire un passaggio efficiente a centinaia di migliaia di viaggiatori d'affari e visitatori di fascia alta ogni giorno, è diventato essenziale un sistema di orientamento che combini la sofisticazione tecnologica con un'esperienza utente eccezionale.In questo contesto, il Gruppo Dragn Yore, sfruttando la sua vasta esperienza in progetti di hub di trasporto internazionali su larga scala, ha vinto con successo la gara per la progettazione e produzione del sistema di orientamento della stazione della metropolitana KAFD. Dopo approfonditi sondaggi sul posto e analisi di simulazione del flusso di passeggeri, abbiamo scoperto che questa stazione della metropolitana non solo possiede una struttura spaziale complessa, comprendente sei binari, quattro livelli di spazio pubblico e due livelli di parcheggio sotterraneo, ma anche, in quanto edificio simbolo progettato da Zaha Hadid Architects, le sue superfici interne ed esterne fluide e sinuose presentano sfide significative per l'installazione della segnaletica tradizionale. Il team del Gruppo Dragn Yore, in collaborazione con Endpoint, società di progettazione di orientamento di fama internazionale, basandosi sul concetto di "empowerment tecnologico e progettazione orientata alle persone", ha personalizzato una soluzione di orientamento intelligente che copre 15,5 chilometri di passaggi pedonali sopraelevati e strade a livello del suolo, integrando perfettamente la guida statica con l'interazione digitale dinamica.Per quanto riguarda i materiali e la lavorazione artigianale, per adattarsi alle temperature estremamente elevate e al clima polveroso di Riyadh, Dragn Yore Group ha selezionato una lega di alluminio di livello industriale con una resistenza agli agenti atmosferici estremamente elevata e un rivestimento resistente ai raggi UV. I profili principali soddisfano o superano lo standard 6063-T5 in termini di proprietà meccaniche, garantendo resistenza alla trazione e stabilità strutturale; il trattamento superficiale impiega un processo di spruzzatura di fluorocarburi a quattro strati e due cotture, con uno spessore medio della pellicola ≥ 65μm, resistendo efficacemente all'erosione del vento e della sabbia e garantendo che il sistema di orientamento rimanga come nuovo per decenni in ambienti difficili. Nel frattempo, tutta la segnaletica aderisce rigorosamente agli standard ergonomici internazionali per garantire una chiara visibilità anche ad alte velocità o lunghe distanze.Per soddisfare gli elevati standard di KAFD come "città intelligente", il Gruppo Dragan Yore ha implementato un'integrazione su larga scala delle tecnologie Internet of Things (IoT) e Artificial Intelligence (AI) in questo progetto. Il progetto prevede oltre 355 schermi digitali e 15.500 segnaletica statica. Lo schermo principale di orientamento digitale verticale D103 e il segnale di orientamento digitale a sbalzo D109 sono dotati di display LED di forma irregolare con un passo dei pixel di 6 mm e telecamere AI. Questo sistema incorpora il riconoscimento facciale e un software di orientamento intelligente, regolando dinamicamente il contenuto dello schermo in base alla densità e alle caratteristiche dei pedoni in tempo reale per fornire una navigazione personalizzata ai viaggiatori. Inoltre, un sistema di gestione dei contenuti CMS basato su cloud consente al personale di manutenzione di monitorare da remoto lo stato operativo di ogni schermo e lightbox, aggiornando gli orari della metropolitana, le informazioni sulle conferenze e le informazioni sull'evacuazione di emergenza in tempo reale. Questa architettura "edge-cloud-pipe" elimina completamente gli svantaggi degli aggiornamenti ritardati dei contenuti della segnaletica tradizionale, riducendo significativamente i costi di manutenzione per il team operativo.Questo sistema di orientamento intelligente, progettato su misura per la stazione della metropolitana KAFD, non solo fornisce ai viaggiatori globali un'esperienza di guida visiva pura e intuitiva con "zero additivi chimici" (riferendosi all'alta fedeltà e alla presentazione delle informazioni priva di interferenze), ma consente anche di risparmiare al distretto finanziario un significativo consumo di energia attraverso algoritmi intelligenti di intelligenza artificiale e tecnologia LED a bassissimo consumo, aggiornando la tradizionale guida passiva in una piattaforma di interazione pubblica digitale altamente efficiente e proattiva.Il Gruppo Dragn Yore, con i suoi processi produttivi di prim'ordine e le tecnologie digitali lungimiranti, non solo ha aiutato la stazione della metropolitana KAFD a vincere il titolo di miglior sistema di orientamento per la più grande rete di corridoi pedonali a livello del suolo del mondo, ma ha anche mostrato la forza fondamentale della produzione intelligente cinese nella costruzione di infrastrutture di città intelligenti su mega scala, illuminando il percorso futuro della "Visione 2030" dell'Arabia Saudita.
